鹿江街道黨委副書記  黃 琦

公共服務(wù)設(shè)施是一個城市整體生活水平的體現(xiàn)，是城市文明程度的象征。許多城市的主干道紅綠燈路口設(shè)置了遮陽（雨）棚，極大地方便了群眾出行，而且還是一道城市的風(fēng)景線。為進一步提高廣大交通參與文明行車意識，切實緩解非機動車駕駛?cè)嗽诮煌房诘却t綠燈時烈日暴曬及淋雨等問題，立足“以人為本”的服務(wù)理念，結(jié)合我市道路交通管理工作實際，主要路口已建設(shè)非機動車等候區(qū)遮陽棚，服務(wù)群眾出行，落實宣傳創(chuàng)建文明城市。

一、存在問題

目前，市區(qū)主要道路紅綠燈路口雖已鋪設(shè)遮陽棚，搶行的非機動車和行人相對都少了。但由于遮陽棚是單立柱式為F形結(jié)構(gòu)，一根粗壯的立柱埋入地面，不會影響非機動車的正常通行，但它的棚面寬度大約只有3m-3.5m，覆蓋面積不大，容易引發(fā)非機動車為躲陽光而闖紅燈或越線停車等違法行為；同樣下雨天也容易發(fā)生上述行為，此種行為極易造成交通事故。

同時，實地調(diào)研發(fā)現(xiàn)我市2023年新通道路新民路路段目前并未修建非機動車候車區(qū)遮陽棚，而部分群眾安全意識相較淡薄會覺得路口沒有交警、沒有什么車就會直接闖紅燈，此舉易發(fā)生交通事故造成人員傷亡。又因新民路附近有幾所學(xué)校，學(xué)生上學(xué)下學(xué)是交通路口密集段，修建合適的遮陽棚對于學(xué)生出行可以起到一個有效的保護作用。綜上，我認為升級和及時修建非機動車候車區(qū)遮陽棚是很有必要的。

二、意見和建議

建設(shè)非機動車道候車區(qū)遮陽棚是創(chuàng)建文明城市的一個部分，是為民服務(wù)的一個有效體現(xiàn)，但前期規(guī)劃時并未充分考慮到路口人員流動性大且密集，而遮陽棚的覆蓋面積太小。

第一，建議將我市主要交通路口和人流量多的路口的非機動車等候區(qū)遮陽棚進行升級，可參考長沙市侯家塘（芙蓉路與勞動路十字路口）的多立柱拱棚式遮陽棚，這個遮陽棚長約20米、寬約10米，棚中可以停20多輛自行車或電動車。該人性化舉措一定能得到廣大市民的好評，提高非機動車守法率，一定程度上減少交通事故的發(fā)生。

第二，對新民路路段非機動車候車區(qū)遮陽棚設(shè)計進行全民參與、公開招標。臨近學(xué)校候車區(qū)的遮陽（雨）棚設(shè)計上可以特殊化一些，從而提醒過往車輛前方學(xué)校，緩慢行駛；在每個棚面寫上文明出行等交通安全警示語，使遮陽棚成為交通安全宣傳的有效載體。而遮陽（雨）棚的設(shè)計、制造、維護和管理的資金問題可采取商業(yè)化市場運作方式，按照“誰出資、誰受益、誰維護”，可在遮陽棚上刊登商業(yè)廣告或公益廣告。按照外地經(jīng)驗由移動、電信承做的較多。