1、樟樹市四特大橋:全長1989米,包括東側老橋和西側新橋兩座橋梁。中心樁號為國道G533樟樹一分宜公路約K3+399,連接贛江兩岸。通航等級3級,通航凈空55米(寬)×10米(高),最高通航水位32.28米(20年一遇)。橋址:位于樟樹市市區,南連贛江南岸市區,北接清宜公路和昌樟高速公路樟樹連接線。
四特大橋(西側新橋)經宜春市交通運輸局批準建設,于2010年5月開工,2012年8月23日正式竣工通車,新橋橋寬14米,在老橋上游,與老橋相隔1.0米,其上部結構為:29孔16米先簡支后連續預應力砼空心板+[(41+3×31.67+40)+5×40]先簡支后連續預應力小箱梁+(70米+4孔100米+70米)變截面預應力砼連續箱梁+15孔40米先簡支后連續預應力砼小箱梁。下部結構:主孔橋段采用鋼筋砼空心墩配承臺樁基礎;跨徑40米副孔小箱梁段采用鋼筋砼柱式墩配基礎;跨徑16米副孔段采用鋼筋砼薄壁墩配承臺樁基礎;0﹟臺采用U型橋臺,60﹟采用肋式橋臺,共60跨,全長1988.8米。
四特大橋(東側老橋)經江西省交通廳批準建設,自1992年底開工,至1995年9月建成,同年10月1日正式通車。橋寬12.9米,共60跨,全長1989.06米,橋孔布置依次為:東岸30孔16米預應力砼空心板,9孔40米預應力砼簡支箱梁,主跨(70+4×100+70)米預應力混凝土單箱單室連續梁,西岸為:15孔40米預應力砼簡支箱梁,全橋除0#臺為剛性擴大基礎外,其余基礎均為鉆孔灌注樁,其中:空心板梁部分為1Φ1.8米鉆孔樁,方形承臺,薄壁墩身,預應力砼挑臂式蓋梁;簡支梁部分為2Φ1.8米鉆孔樁,2Φ1.6米圓形墩柱,普通蓋梁,接樁處設系梁;連續梁主墩為6Φ1.8米鉆孔樁,矩形承臺厚3米,空心墩身厚4米,墩身墩帽一體;主跨與副跨相接處設過渡墩,基礎為4Φ1.8米鉆孔樁,矩形承臺厚2.5米,實體墩身厚2.2米,上設座椅式墩帽以適應主副跨不同梁高的需要。0#臺為重力式U形橋臺,60#臺為輕型肋式埋置式橋臺,4Φ1.2米鉆孔樁基礎。于2012年11月始進行加固改造,經過10個月的除險加固提載后于2013年9月12日正式通車,與新橋形成雙向六車道瀝青路面。
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