被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)施工前必須要把準(zhǔn)備工作做好，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的施工時(shí)比較繁瑣的，需要安裝過(guò)程一步步的安裝。其中測(cè)量放線是最不容忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)榉啪€測(cè)量后的數(shù)據(jù)是方向的指引，關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目安裝的效果，今天趙發(fā)主要講述一下被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)測(cè)量放線以后安裝時(shí)需要注意的幾點(diǎn)，環(huán)形網(wǎng)是被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的一種，環(huán)形網(wǎng)的放線測(cè)量和被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是一樣的。

1、測(cè)量放線是被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的指導(dǎo)綱領(lǐng)，要讓有經(jīng)驗(yàn)的工程師測(cè)量，這樣才能制定出完美的安裝計(jì)劃及施工方案。

2、測(cè)量放線后確定的安裝位置，是通過(guò)對(duì)山體個(gè)方面綜合分析確定的，分析因素包括：土質(zhì)、邊坡角度及落石滾落后的勢(shì)能等方面。確定基座安裝位置之后，不能隨意更改。高處的落石滾落后如果第二次撞擊直接撞擊到被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)上面，那勢(shì)能是非常大的，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)承受的沖擊力也是非常大如果被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)距離第二次撞擊非常近，在第二次撞擊時(shí)勢(shì)能就化解的非常小了，可以很好的攔截，并不影響被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的使用壽命，各個(gè)零部件也不會(huì)受到太大的沖擊的。

3、鋼柱的安裝位置并不是一點(diǎn)也不允許偏移，但偏移的位置不能超過(guò)整體位置的百分之二十。調(diào)整位置的原因可以從兩個(gè)方面考慮：當(dāng)前土質(zhì)比較松軟，安裝后無(wú)法保證其牢固性；某處山體傾斜度大，施工難度較難而且影響立柱的牢固性，此種情況下同樣可以調(diào)整位置被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)基座的安裝固定可以一般采用打孔漿的方式，注漿后的基座需要凝固三天以上的時(shí)間。在這期間我們可以對(duì)被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)兩側(cè)的錨拉繩定點(diǎn)鉆孔，打入鋼絲繩錨桿。

從上面的介紹相信大家已經(jīng)初步了解被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)測(cè)量放線的重要性，高素質(zhì)的施工隊(duì)伍才能制造出鋼鐵般的防護(hù)網(wǎng)，讓高速公路、鐵路暢通無(wú)阻，保證旅客和司機(jī)們的人身安全。